Askıya

İniş takımı ne için kullanılır?

Sürüş sırasında, zemindeki tümsekler, aracın hareketli kütlesiyle orantılı olan güçlü dikey hızlanmalara ve yavaşlamalara yol açar. Bu şokların askıya alınmadan araca ve yolculara iletilmemesi için yaylar kullanılmaktadır. Tüm arabayı, belirli bir doğal frekansla karakterize edilen titreşimli bir yapıya dönüştürürler. Araba bir engelin üzerinden geçerse yay gerilir ve gövde yay kuvvetiyle yukarı doğru fırlar. Yayın kuvveti aynı zamanda bu hareketin frenlenerek yayı tekrar ters yönde gerdirme etkisine de sahiptir. Vücut yukarı ve aşağı hareket ettikçe (titreşim), başlangıçtaki kinetik enerji, hava ve yay sürtünmesi yoluyla ısıya dönüştürülür. Biri, genliği azalan sönümlü bir salınımdan bahsediyor. Süspansiyon, yolcuların konforu ve sağlığının yanı sıra sürüş güvenliğini de artırıyor. Amortisörler ve stabilizatörler ile birlikte tekerleklerin her zaman yol ile temas halinde olmasını sağlar. Aracın kontrol edilebilir durumda kalması için frenleme ve itici güçleri iletebilmelerinin tek yolu budur. Aynı durum viraj için de geçerlidir.

ACS'ye genel bakış (kaynak Mercedes)
ACS'ye genel bakış (kaynak Mercedes)

Amortisör nedir?

Amortisörler, titreşim enerjisini ısıya çevirerek yayları destekler. Bu şekilde, vücut dinlenme pozisyonuna ek bir sönümleme olmadan çok daha hızlı ulaşır. Bugün, neredeyse sadece hidrolik titreşim damperleri, bir pistonun bir silindir içinde hareket ettiği ve petrol veya gazı küçük delikler veya valfler aracılığıyla zorladığı otomotiv sektöründe kullanılmaktadır. Direnç değiştirilerek amortisörler araç özelliklerine uyarlanabilir. Modern amortisörler elektronik olarak bile ayarlanabilir ve otomobilin yük durumuna göre ayarlamaların yanı sıra konforlu veya sportif sönümlemeye izin verir.

Amortisörün yapısı
Amortisörün yapısı (kaynak: Mercedes Benz)

Vücut titreşim sayısı ve anlamı nedir?

Vücudun doğal frekansı, arabanın arkasını veya önünü titreterek ölçülebilir. Dakikadaki titreşim sayısı daha sonra vücut titreşim sayısı olarak adlandırılır. Titreşim sönümleyiciler, salınım sayısını değil, salınım genliğini etkiler.

Yumuşak bir şasi ne için kullanılır?

Airmatic şasi (kaynak Mercedes Benz)
Airmatic şasi (kaynak Mercedes Benz)

Bir Hertz'den daha düşük bir doğal frekans, yani 60 veya daha az sayıda titreşim, mide bulantısına neden olabilir ve sürüş konforunu önemli ölçüde azaltabilir. Yumuşak yaylar daha çok büyük arabalarda kullanılmaktadır çünkü küçük arabalardaki uygun olmayan ağırlık oranı (kendi ağırlıklarına kıyasla yük) buna izin vermemektedir.

Sert süspansiyon ne için kullanılır?

Dakikada 90 veya daha fazla titreşim olan vücut titreşim hızında, şoklar omurgaya ulaşır ve bu da konforu ve sağlığı etkiler. Arka aksta kendi ağırlıklarına kıyasla yüksek taşıma yükleri, küçük otomobiller için sert yayları gerekli kılar. Bu nedenle, yük boşaltıldığında konfor sadece vasattır.